Замок для велосипеда

Велосипедные парковки, к сожалению, не стали ещё повсеместным явлением в нашей стране, а следовательно, граждане использующие велосипед в поездках по городу вынуждены парковаться где придётся и как удастся.

Велосипедисты приспосабливаются как только могут, цепляя свой транспорт ко всему, к чему только можно. Привычна картина, когда велосипед прикреплён к забору, столбу, водосточной трубе, дереву и вообще всему, на что хватило фантазии и дотянулись руки.

И здесь самое время проанализировать: чем именно эти велосипеды можно к чему-либо пристегнуть, какие бывают варианты противоугонных приспособлений и какой вид велосипедного замка лучше всего подойдёт именно Вашему двухколесному другу?

Виды велосипедных замков

Самый распространённый вид — это замок для велосипеда с спиралевидным (или прямым) металлическим тросиком. Одновременно это и самый дешёвый вид замков. Такого вполне хватит для того чтобы зайти на пару минут в магазин в небольшом селе или городе, но не более, так как велосипедные воры с легкостью перекусывают его специальными ножницами и кусачками.

Близкородственный подвид замка с тросиком — кодовый замок. От своего собрата с ключом он отличается только тем, что для того чтобы его открыть требуется лишь трезвая и здоровая голова, способная держать в памяти код замка.

Малость подороже и чуть понадёжнее замки, собранные из металлических пластин. Но сломать пластину также не составляет особого труда, при наличии специального инструмента.

Замок, в основу которого заложена цепь, изготовленная из прочной стали — несравнимо надёжнее трёх вышеописанных вариантов. Его взломать сложно, разве что вор притащит на место угона специальные тяжёлые ножницы для металла.

Замки, блокирующие колёса, имеют существенный недостаток, а заключается он в том, что байк с заблокированными колёсами хоть и нельзя угнать, но вполне возможно унести с места парковки.

Но все эксперты сошлись на том, что самый надёжный для велосипеда — это U-образный или, как кому больше нравится, D-образный замок. Он изготовлен из сверхпрочной стали и именно поэтому представляется очень сложной задачей для угонщика. Если Вы вынуждены оставлять свой байк без присмотра на долгое время, то советуем приобрести именно такой вариант защиты.

И напоследок отметим великолепную разработку, объединившую в единое целое  D-образную модель замка, с моделью, в основу которой положен трос. Этот гибрид позволяет не только пристегнуть замком раму к какому-нибудь предмету, но и скрепить тросом раму и колесо, ведь воры часто снимают с велосипеда те части, которые не пристегнуты. 

Размер имеет значение

Самый большой охват имеют замки с цепью и тросами. Если у Вас часто возникает необходимость прикреплять велосипед к толстому дереву или, к примеру, к объёмной мраморной колонне, тогда именно на эти виды замков следует обратить внимание.

Если байк будет крепиться к пруту ограды, велосипедной стойке, перилам у магазина или подобным объектам, тогда есть смысл приобрести U-образные или же замки с небольшой длиной троса или цепи.

Берём вора на испуг

Все понимают что для профессионального вора не существует замка, который он не сумел бы вскрыть. Вопрос только во времени.

Как раз фактор психологического воздействия на потенциального угонщика может стать счастливым билетом для владельца велосипеда. Поэтому не бойтесь выглядеть смешными и вместо одного, нацепите на велик два-три замка. Увидев и оценив предстоящие усилия по их нейтрализации, вор может просто изменить свои планы.

Естественно, что техническая мысль движется вперёд и, вероятно, вскоре будут придуманы еще несколько типов надежных велосипедных замков. В данной статье были рассмотрены лишь основные и наиболее распространенные виды. Надеемся, что наши советы и рекомендации будут Вам полезны.